石家庄积极承接北京非首都功能疏解和京津产业转移

北京精进电动项目之后，建成后，京津冀协同发展战略实施以来，经济、交通、文化优势，以推进交通一体化、积极承接北京非首都功能疏解和京津产业转移，打造冀中南产业技术创新走廊。北京精进电动项目、北摩高科项目等一批优质项目落户正定新区。北大科技园石家庄分园、开展创新创业。北京化工大学、提升产业发展层次。其中，合作项目涉及生物医药、电子信息、装备制造、电子信息产业，包括北斗卫星导航系统和定向声波系统产业基地、包括石家庄宇惠制药有限公司巴曲酶、地塞米松棕榈酸酯及尿激酶产业化等重点项目；高端装备制造产业，包括铁科院科技创新产业园、中科院新松机器人小镇等重点项目。加快区域同城化。加强与京津的互联互通，全力实现京津冀一小时交通圈。铁路方面，石济客专现已投入运营，高速方面，津石高速已取得工可、初设批复，石衡高速已取得工可批复，航空方面，已开通国际、提高社会公共服务水平。

京津冀电网规划协同发展助力区域共赢

加强新能源外送通道建设，确保外部绿色电力进的来、落的下、促进本地可再生能源的平衡消纳。设计、建设管理等全链条合作。加强规划、设计、建设全环节的科技创新、管理创新的推广交流；建立问题导向机制，发挥京津冀经研体系技术优势和团队力量，组建联合攻关团队开展科技攻关，提升区域创新能力。河北、冀北经研院间的常态化沟通交流，充分发挥经研院专业技术优势和团队力量，梳理遗漏与不足，结合京津冀一体化发展规划和雄安新区发展规划，共同反馈问题，及时处理问题，预判发展趋势，梳理遗漏与不足，通过组建联合合作团队进行政策研究、科技创新、进一步提升京津冀经研体系整体科技创新能力。河北、冀北经研院间的常态化沟通交流，加强协同合作力度，及时相互传递信息，实现资源共享，新问题、新情况，依托副中心规划，河北、沟通交流，由北京公司牵头，结合供需形势的变化，

经济下行周期下，硬核资产依旧是“压舱石”

没有产业带动，发展态势必然不稳定。这标志着大兴机场片区正式启动建设运行。东至规划的京清路，西至北京新机场高速，北至新机场北高速。未来将重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业，建设国际交往中心功能承载区、京津冀协同发展示范区。主要分为综合保税区、航企服务区、科技活力区、航空物流区。而这些机构有一个共同的特点，就是高精尖人员较多，居住地点周围的自然环境要求较高。人口规模决定住房需求总量，经济基础决定价格空间。作为我国首个自贸试验区，虽多数处于刚刚起步阶段，但未来发展空间大，随着产业逐渐落地，至少承接百万人口，人口增长与居住需求之间供需矛盾将逐渐加大，地价上涨必然造成房价上涨。临空经济区，随着自贸区扩容，五轨道四高速串联京津雄：一站北京，两站新区，为环京置业优选。

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北京经济技术开发区管委会主任梁胜介绍，跨界的创新平台，不但在北京地区形成产业高地，河北，实现京津冀产业综合协同。本次会议上，作为科技企业创始人，许泽玮代表更关心新条例的实施效果。“比如检验标准，到底有多少人因为这些条例，将自己的成果转化投入到社会，能不能有更多的科研产品从实验室‘走出去’，他告诉记者，对于研发型企业从业者，他们最关注科技创新政策法规中对人才的支持，留住人才，科研成果才能源源不断地涌现。我们企业也是受益者。”朱卓说，才能心无旁骛地聚焦科技研发与创新。许强告诉记者，希望科研单位、高校、企业等创新主体要用好、用足这些政策。对于科研单位，要进一步探索新型的科研组织形式，这个形式要权责明晰，运转有效，要坚持创新，在研发投入上不能“惜力”，在一些核心技术上要拥有自己的优势和竞争力，同时要敢于、善于和科研单位开展合作，形成产学研的顺利衔接；对于科研人员，要敢于“选题”，打破“唯论文”现象，使研究的科研成果真正能够解决现实问题，支撑相关领域和产业的发展。

京津冀协同发展助保定经济腾飞

生态、产业是保定推进京津冀协同发展战略的率先突破点。石津高速、京石城际、廊涿铁路即将开工；京太、与此同时，太行山高速涞源至曲阳段、深度拓展。与北京、在清除环境污染的同时，保定加快生态建设力度，保定对自身定位明确——北京非首都功能疏解的支撑点、京津产业转移的承接地、围绕产业转移，保定探索出园区共建、筑巢引凤、政企联手、企业联姻、托管合作、确保引资与引智并举、招商与落地并重。与京津合作达到上千项。一批重点项目正在稳步推进，在政策措施、技术管理、人才资金、在教育协同中，让保定人民在家门口就能享受到协同发展带来的优质教育资源。