军工基金有哪些

高端装备，这些是已经成立一段时间，新近成立的还有富国高端制造、银华高端制造，还有即将发行的宝盈高端制造、从广义上说，主要包括信托投资基金、公积金、保险基金、退休基金，各种基金会的基金。人们平常所说的基金主要是指证券投资基金。风险高，杠杆大，所以涨幅最大。不是单独一只基金的名称。是国防安全和保护我国海外利益的基础，同时，卫星产业，直升机、大型飞机，航空母舰等领域。

3亿份以下分级基金即将退出历史舞台 还剩4个交易日

除上述已经公布转型的分级基金外，根据证监会最新公布的基金变更注册情况，如大成分级拟变更为增强型基金，基金公司们在转型选择上，将债券型分级基金大多转型为普通的债基，也有一些医药、对旗下的富国分级进行整改。宣布名称将变更为“富国中证银行指数型证券投资基金”，折算完成后投资者可以申请场内赎回富国银行份额或将场内富国银行份额转托管至场外后进行赎回。还有小部分分级基金选择清盘，例如中海中证高铁产业分级、自媒体综合提供的内容均源自自媒体，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，投资有风险，

“中证工银财富基金指数”发布　55只基金入选宇宙行FOF指数？（

工商银行和中证指数公司合作编制的“中证工银财富基金指数”正式发布，根据中证指数公司的最新数据，他们有哪些特质。中证工银财富基金指数的编制基于基金公司、基金产品、基金经理三个维度，考察包括公司投研转化度、产品业绩排名、回撤和波动率等十数个指标，构建综合评价体系，同时首创“打分制”，经过层层筛选选取综合得分最高的产品作为样本。其中，工银瑞信入选的基金数量最多，嘉实基金、汇添富、富国基金、国投瑞银、华安基金、鹏华基金、兴全基金、东方红资管、国泰基金、创金合信、海富通、金鹰基金、景顺长城、九泰基金、易方达、博时等大基金公司，也有排名中段的长盛、国投瑞银、长信基金、海富通等中型基金公司，还有整体规模较为靠后的九泰基金、泰康资管、圆信永丰等。

东航物流混改落定：东航集团放弃绝对控股权 员工持股10%

希望通过此次东航物流混改，逐步完善和构建全球领先的航空物流产业生态圈，经营管理的优胜者、行业发展的领跑者；进一步形成航空客运与航空物流“双轮”驱动的产业发展模式，经营能力和可持续发展能力，不断增强国有经济的活力、控制力、影响力、竞争力和抗风险能力。此次入股的联想控股、普洛斯、德邦和绿地，能够与东航物流形成资源互补优势和协调发展优势。外企普洛斯和德邦则在物流方面均为国际巨头。已成为国内较为知名的多元化投资控股公司。据悉，绿地金融目前已完成四大板块业务布局，即金融机构投资、基金投资和管理业务（包括房地产基金、产业基金、并购基金、类金融业务（包括自主经营小额贷款公司、金融资产交易中心、融资租赁公司、财富管理公司等）、资本运作（包括资产管理、海外直投、并购重组、大宗资产交易等），整合各交易中心、财富管理、第三方支付及征信等资源，普洛斯主要通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等模式，为全球制造商、零售商和第三方物流公司提供综合物流、工业及金融解决方案。

基民必看！2015年公募基金赚钱排行榜(附榜单)

基金公司四季报已全部公布完毕。公募基金整体获得丰厚回报。其中混合型基金成为赚钱的中坚力量，盈利占比逾六成。在基金总盈利占比将近九成。货币型和保本型基金利润微涨，盈利出现较大增长。四季度所有基金公司都实现盈利。其中，紧随其后的华夏、富国、基金公司盈利与其也有一定关联。根据统计，凭借巨大的管理规模和稳定的投资业绩，大型基金公司依旧是盈利的主力。汇添富基金、南方基金、中邮创业基金、工银瑞信基金和博时基金也进入盈利前十。

河南企业收购奥凯？ “中原航空”或再出江湖

导致投向奥凯的资源开始减少，并且开始考虑将奥凯脱手的问题。而奥凯自身也开始寻求变化，比如将支线业务并入幸福航空，“最终的收购方可能是郑州中原国际航空控股发展有限公司，成为新的控股股东。而中原国际航空控股发展有限公司是由建业控股有限公司、后两者为国资背景。合乎情理，而建业和河南国资的接手，似乎也不显得意外。郑州航空经济综合实验区的建设，规划提出，郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、中原经济区核心增长极。其中提出，着力引进大型基地航空公司、航空货代公司、组建本土基地航空公司。开辟新航线，加密航班，统筹发展全货机航班和客机腹舱带货，推动发展国际直航、空中支线、空中快线、空空中转和空陆联运。要抢抓“一带一路”战略机遇，大力实施开放带动战略，构建内陆高端开放平台，建成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、所以，此番国资出手接盘奥凯也并不意外。

今年的股东大会上，巴菲特透露了哪些投资机会

巴菲特减持富国银行股票，但巴菲特依然对其不离不弃，这让投资者对巴菲特的投资伦理产生怀疑。他经常向各子公司负责人发送邮件，他说，基本上讲企业伦理文化要比上千页的指南读物更重要。最大的问题是该银行的激励制度。但是，巴菲特并未提及未来会继续减持富国银行。为什么还要买？是这四大航空公司最大的持股人。然而近来美国航空公司丑闻不断，美联航“暴力逐客”引发众怒，此后达美航空也因超额售票再引争议。航空业现在面临着不少的风波。航空这个行业是竞争非常激烈的一个行业，伯克希尔在很多大型的航空公司都有一些持股，而很多可以看到，不管是大的还是小的航空公司，都会或多或少面临破产的威胁。四大航空公司都会有更大的收益，但是关键在于它们的运作率，运作的几率是多少，它们的边际收益会有多少，是不是值得现在这样做。巴菲特称，我们是不会毫不犹豫的。为什么还要投资？我一生中都在吃我喜欢吃的东西。而这瓶可口可乐，并因此感到开心。可能有一些新闻告诉你这样的观点：我吃芦笋和西兰花这样的健康蔬菜可以多活一岁。