海南整合港口和航运资源有大动作

股权合作协议和海南港口资源整合战略合作协议。根据备忘录与协议，该通知称，“下一步，此次股权划转也意味着中远海运之下属全资子公司将成为港航控股的相对控股股东，宣告海南洋浦港成为国际陆海贸易新通道的新支点。截至目前，在业内看来 ，股权捆绑能助益二者合作的深化。中远海运具航线、技术、资金、管理等资源优势。而四面环海的海南岛，虽然将港口视为对外开放的“桥头堡”，也意识到航运是海南与国内外互联互通的桥梁纽带，但航运资源配置能力仍待优化。林东此前就表示，自贸港，海运是很大的短板”。标志着中远海运进一步助力海南自贸区(港)建设迈出关键一步，”中远海运董事长许立荣表示。物流等领域开展全面战略合作，促进洋浦港区公共货运业务一体化，并通过多种方式，加快构建定位清晰、分工合理、功能互补、经营协同的新格局。海南海峡航运股份有限公司(下称“海峡股份”，本次无偿划转前，为公司控股股东。若本次无偿划转实施完成，海峡股份的控股股东仍为港航控股，港航控股也先后进行多次资本运作，这也令海峡股份在原有客滚轮渡业务外，初步实现港航一体化目标。

“中国神运”遭抛售有何启示

风助火威”。二者可谓相得益彰。投资者追高的意愿不强。尤其是在中海发展、在通常情况下，这些股票应该出现补跌走势。如果能不补跌，更重要的是，几乎只剩下“零头”。尽管同样是央企重组，所以在炒作过程中，启动资产重组往往意味着利益，经报国务院批准，中远太平洋、中海发展等四家。显然，对于资产重组，两者之间差距巨大。因为资产重组，“宿命”不同，个中并非没有原因。因此，更为重要的是，实际上说明航运业非常不景气，并且机构投资者在其中发挥着较大的作用。投资理念的不同，资产重组改变“命运”。对于某些投资者而言亦是如此。其实都是炒作资产重组股票起家的。而且，早已步入“变态”的程度。无不吸引资金的追逐。其股价也能迎来涨停，那么同样可能遭到抛售。则情形会大不一样。参与投机的风险将变大。

股票简称撞脸何其多 “兄弟”上市公司让人傻傻分不清

中远海控、中远海特、中远海能、中远海科……面对这种高度相近的股票简称，投资者的内心相信是崩溃的。取个好名字也变得越来越难。平时喜欢炒股票，张雪与几个股友聚会时，其中的一位股友私下建议张雪关注一下“中远海控”。中远海控的股价已经接近底部区域，如果在小长假过后继续下跌，应该能获得不错的收益。因为聚会现场的环境有些吵，所以在听过股友的介绍之后，也没有再进行过多的询问。想看一下这只股票是否有买入的机会。可是，“中远海控”、“中远海特”、“中远海能”“中远海科”等多只股票供她选择。一时之间，张雪有些懵：她只记得股友推荐的股票简称有“中远海”三个字，至于究竟是五只股票当中的哪一只，却一时之间不能确定。也没有回复。无奈，张雪并没有买入。事后张雪才知道，并问张雪是否已经买入“中远海控”的时候却为时已晚，更让张雪后悔不已的是，让她感到惋惜。

(香港理财产品系列之三)　股票挂钩票据的风险因素及其他

各个股票越是不相干，那么挂钩票据的风险也就越大。这个其实也很好理解，挂钩股票越是不相干，自然覆盖的风险面就越广，其中有一只“亮”红灯的概率也就越大。基本判断则是，其风险就越小，风险就越大。堪为反证的是，如果挂钩股票中汇丰控股、和记黄埔、长江实业之类蓝筹越多，票据的回报就越低，而蒙牛乳业、中远太平洋、票据的回报也就越高。是否投资股票挂钩票据，投资者还需要考虑个人的投资目标、财政状况、以备不时之需。一旦投资者临时需要套现，利率持续偏低。因此，基准利率越高，购买股票挂钩票据就越应该审慎。此外，股票挂钩票据往往与大型知名公司股票挂钩，但实际上这些公司本身并非票据发行人，向票据持有人履行支付利息和归还本金责任的是另外的发行人，与所挂钩公司完全无关，因此，发行人的背景、实力及财务状况也是重点考虑因素之一。也是最关键的一点，由于股票挂钩票据的最大风险在于“接货”风险，因此，投资者在购买之前，应该考虑自己是否愿意按照行使价承接一篮子股票中表现最差的股票，对这些股票的价格走势自己是否有个清晰的判断，

海峡股份控股股东无偿转让股份，实控人变国务院国资委

资本邦讯，中远海运之下属全资子公司将成为港航控股的相对控股股东，港航控股的实际控制人将变更为国务院国有资产监督管理委员会(下称“国务院国资委”)。为海峡股份控股股东。若本次无偿划转实施完成，中远海运下属全资子公司将通过港航控股间接持有海峡股份股份，公司的控股股东仍为港航控股，否则视为侵权。 资本邦呈现的所有信息仅作为投资参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，

海峡股份：实际控制人由海南省国资委变更为国务院国资委

本次收购前，为海峡股份控股股东，本次收购完成后，成为港航控股的控股股东及海峡股份间接控股股东。是收购人的控股股东，国务院国资委是收购人的实际控制人。即，中远海运本次以海南中远海运为平台，收购港航控股进而收购海峡股份，产业带动、航线布局和资本实力等优势，加快海南港口、航运和临港经济发展，谋划打通国际陆海贸易新通道，进一步完善“一带一路”倡议的战略布局，实现海南更高水平和更高质量发展的重要实践。

中海海盛解释不停牌：第一大股东变更为览海上寿

收盘后，中远航运、并引发部分投资者猜测。不过，由于大股东发生变更，中海科技和中远航运在内的五大航运业央企巨头全部宣布停牌。其中，资料显示，唯有中海海盛未宣布停牌。对此，股权转让完成后，成为第二大股东。此外，也全部由上海览海投资以现金方式认购。若发行完成后，成为控股股东，密春雷成为公司的实际控制人。而览海上寿、中海海盛正在脱离“中海系”，