卖盘 or 配股？国泰及两大股东太古、国航股票集体停牌

国泰及两大股东太古、潜在交易可能会以买卖协议出现，而根据该协议，太古可能同意将所持国泰航空股份出售给国航。而太古和国航皆提供支持。由于双方有股东协议，国航有意进一步增持国泰股份，“这些传言并不是事实，我们与国航交叉持股，是第二大股东，作为互相持股的关系，在这方面有非常严格的规定，（增持股份）从未被提出。双方只有在对方同意的情况下，才可以超越持股比例的限制，如未经国泰董事会批准，国航不得发出或接受收购要约。全球航空业大受打击，国泰业绩大幅下滑，无疑是雪上加霜。受到社会冲突影响，并向中银航空租赁租回飞机资产，以及向中银航空租赁公司售后租回飞机资产。但财报显示，即使航班大幅度缩减，部份固定成本仍难完全减免，愿意向国泰提供援助，甚至注资。过去曾多次表示有意增持。

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国泰航空凸显航母身型 五家上市公司同时停牌

宣布停牌的原因几乎都完全相同，均为等待公司发出价格敏感的须予公布的交易或关联交易的通告。一项由国泰航空发起的并购行动即将展开，国航系航空产业将面临“变局”。这则消息称，国泰以现金加股权，向太古及中信泰富等公司，收购港龙的股权。有关收购如能成功，将令国泰成为亚洲最大的航空公司，并令国泰即时可发展内地航线。引起业界极大关注。至于停牌的原因，几家公司并没有明确说明，上午九时三十分起暂停买卖，由于相关信息可能影响公司的股价表示，没有任何可以披露的消息。港龙航空公司北京办事处的相关人士，得到的答复几乎都完全相同。国航、国泰航空、“确认现正就国泰航空与国航之间的营运合作以及理顺国泰航空、国航与港龙航空的股权进行磋商。中信泰富可能会减持国泰航空股权，国航现时无意将中航兴业私有化。”并称“国航与国泰航空有关营运合作的磋商，乃特别为加强彼此多项业务及营运领域内的合作而进行。现拟维持港龙航空的品牌及身份，反而使围绕港龙与国泰之间的关系更加“不清不楚”。

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这五家公司之间的股权变得错综复杂。相当于是国航间接控股港龙。国航与中信泰富也很有渊源，国泰航空与国航两家的关系将更加“掰不清”。截止到目前，这与国泰航空的“初衷”相差甚远。国泰航空公司总部相关人士向记者透露，作为一家全球知名的国际航空公司，仅有两条直飞内地的航线，则是国泰打通进入内地“瓶颈”的最直接做法。通过港龙航空现有的内地航线，如果国泰能够与港龙顺利合作，因为国泰与国航相比，这使得国航在国际航线方面与国泰航空面临更加激烈的竞争。同时，国泰航空是世界著名航空联盟“寰宇一家”的重要成员，而国航又刚刚加入“星空联盟”，这势必使得双方的关系更加扑朔迷离。高盛全球投资研究部一分析人士认为，在燃料油成本不断上涨的压力下，航空公司经营也越发困难，因此，才会频频出现企业之间的重组与合作等事情。如果国泰航空成功收购港龙航空，两家公司无疑可以比翼双飞，以达到内地与国际航线的最佳衔接。