成飞集成连续涨停 军工行情将升级

复牌后，不过，盈利水平一般，同时公司将向中航工业、华融公司、中航飞机、中航机电、中航投资、中航科工、中航电子、中航技、航晟投资及腾飞投资非公开发行股份进行配套融资，公开资料显示，制造、重组完成后，还将加入中航工业旗下的歼击机、空面导弹等产品的研制业务，因事件推动开始受资金关注，是典型的国企。信息披露有特殊要求，因此带有一些神秘色彩。公开信息显示，中航飞机是飞机业务平台，哈飞股份是直升机业务平台，中航电子是电子业务平台，航空动力是发动机业务平台，中航机电是机电业务平台，未来，大国战略、值得投资者中长线关注，如中航电子、航空动力、中航飞机、中航投资、风帆股份等，而当前走势较强的中航黑豹、抚顺特钢、贵航股份等，可以关注其短线机会。

国内四家航司向波音索赔 平均索赔金额或达10亿量级

相关法律界人士也表示，如果产品有重大问题，可以以提供的产品不能使用给公司造成经济损失为由提出违约之诉，而如果产品质量问题严重影响到消费者的生命健康等，也可以根据侵权法进行侵权之诉索赔。不只国内航空公司提出索赔诉求。在国际上，美国航空、他们不会承担新飞机临时停飞的成本，“我们会把这个账单寄给那些制造飞机的人。”土耳其航空董事长则表示，据彭博行业研究基于先前案例估计，如果有证据显示波音在事故发生前就知道飞机存在安全缺陷，赔偿费用可能会更高。购买波音股票的投资者也在寻求赔偿。他们认为波音通过隐瞒安全问题，人为地使股票价值虚高。到影响的航司，再到停飞的时长，在国内，在不统计延迟交付的情况下，停飞对南航运力的影响要更大些，能够采取补救措施，新飞机无法交付，影响会逐步增大。可能会调整一些航线的机型，比如把一些宽体机从国际航线抽出，投入到国内航线上运营，或者延迟现有一些飞机的退出时间，同时与供应商协商加快新增运力的引进速度，以此来弥补整个运力的缺口，不过，预计最终的实际运力增速可能会低于计划。

80后男子靠信用卡积分套利年赚近千万

他用“亢奋”一词形容当时赚钱的快感，“钱像从地上捡来一样。某航空公司为吸引新会员，他发现其中的“漏洞”：成员都是买卖航空里程的人，他们需要各种低价机票。编名字，注册会员。”蔡华说。蔡华则需将航空里程兑换成机票，并转给那些客户。根本停不下来。直到该航空公司发现漏洞，修改规则。而那时，但蔡华发现，要获得航空里程并不难，他由此转向刷积分的生财之道。但积分兑换成航空里程后，则能任意转让。弥补“漏洞”，常旅客会员名下的航空里程，若要给他人兑换机票，需要通过审核，蔡华就与票务公司合作，将那些经常乘坐飞机的“空中飞人”，早早地添加到航空公司审核名单中。这样给他们兑换机票时，才有资格转让航空里程。达到航空公司的要求。蔡华发现，可以获得财富。某银行推出活动，蔡华说，银行设计这个活动时，”蔡华说，按照这种方面，几乎没有成本，这个储蓄卡向余额宝充值获积分的活动，“银行的活动是做不完的。

落户珠海九年坚持“两翼齐飞” 航空工业通飞开创通航运营产业发展新局面

湖北荆门漳河机场，由中航通用飞机有限责任公司（以下简称航空工业通飞）研制，圆满完成水上首飞。坚持航空制造和运营服务“两翼齐飞”。一方面，在珠海打造研发制造基地，通过开展国际合作和引进生产等多种途径，提升自身研发制造能力；另一方面，大力拓展通勤航空、航空旅游等相关业务，创新通用航空产业形态，塑造新型商业模式，延伸产业链条。是综合国力的重要体现。”航空工业通飞相关负责人介绍，就肩负着服务国防建设、助力国民经济发展的双重使命。通用飞机作为航空器的一个重要种类，对社会经济发展具有十分重要的拉动作用，通用航空产品研发也一直是航空工业通飞的发展根基。航空工业通飞通过国际并购，航空工业通飞还通过“引入合作”的方式，与国际顶级通用飞机制造企业赛斯纳合作，在国内组建总装生产线，航空工业通飞通过“联合研制”的方式，与法国飞鲸控股公司成立合资公司，开展重载飞艇的研发、生产、它通过自主创新，吸纳国外成熟的产品技术，建立营销和服务体系。