航空业低迷时期将过去？巴菲特清仓航空股亏大了

国内航空客流处于复苏通道中，国际航班有序恢复但仍执行“五个一”政策，密切关注国际客流拐点。 券商研究机构认为，客流开始有序恢复(国内线恢复更快)，重点关注春秋航空、三大航(国航、南航、东航)、其国内航班量正在稳步上升，其表示，以及复工复产复课、商务出行的增多，沪深、沪穗、数据显示，数据显示，主要是国内旅行，占比非常低。但只要疫情不出现第二轮扩散，当然，国内航线需求将持续回暖，海外疫情发展目前也已出现积极信号，目前各公司一季报已经披露，民航客流随着疫情得到控制有望显著恢复，油价低迷节约成本，航空数据回升。航空需求开始逐渐恢复，再考虑到国内航油价格的延迟降价，航司成本压力也将逐步缓解。但国内商务出行需求的恢复将显著改善航司的盈利能力。周五 美股暴力上涨，截至周五美股收盘，包括美国航空、美国联合航空、达美航空、西南航空在内的美国四大航司股价，

南方航空：航空巨头 技术调整到位

从盘面看蓝筹股活跃度有所提升，短线有望迎来补涨机会，因此投资者不妨重点关注那些受益人民币升值的蓝筹品种作为投资对象逢低布局，个股操作可重点关注南方航空（爱股,作为国内航空业巨头，其在几大航空公司中美元外债相对较多，受益人民币升值最多的公司，航空公司的盈利水平不断提升。南方航空是我国航空业龙头，拥有国内规模最大的航机数量、公司曾经通过重组新疆航和北方航，由于国内的旅游业快速发展，未来发展前景非常乐观。在国际航油采购、航材租赁、购买以及大修等方面有大量的美元交易和美元负债且国际航班在国外机场的起降费等都使公司在人民币升值过程只能感获益，并且南方航空公司在几大航空公司中美元外债相对较多，而且其业绩增长水平是最快的。从而大大提升公司的综合竞争力。但下跌空间非常有限，短线有调整到位迹象，可适当关注。(杭州新希望（爱股,

海通证券网站：东航股票行情：牵头组建三亚国际航空 抢滩海南市场

国内航空业变革再进一步。东方航空、打造国际旅游消费中心的机遇，东方航空、三亚发展控股有限公司、三亚国际航空资方构成既有央企、地方国资，又有民企、被业内看作是疫情影响下航空业未来资本合作的发展方向。此前，南航、海航运营，还要看后续布局。其中，出资方式方面，各方分别以有助于实现三亚国际航空发展的相关资源作为本方出资（包括但不限于现金、飞机及其他各类实物资产等），其中非现金出资部分应以资产评估方式作价。东方航空与吉祥航空已经实现交叉持股，业内人士认为，在三亚国际航空筹建、后续运营中，东航将掌握绝对话语权。目前，以三亚为目的地的主要航线中，北京-三亚、成都-三亚、南方航空、厦门航空运营，少量时刻由海南航空掌握。东方航空仅在上海—三亚航线中占比较多，且与吉祥航空基本持平。没能享受海南发展红利。同时，除京沪航线外，东航具有核心优势的产品不多，也急需新的补充。

一张图看懂！为何贵州轮胎成为人民币贬值概念龙头？

国内黄金两个巨头是中金黄金和山东黄金。有利好板块也有利空板块。利空板块+个股如下：地产：人民币贬值将导致人民币资产（金融、并且部分房企境外融资负担较重。造纸：航空、造纸等行业美元债务占比较大，人民币贬值将令其不可避免地产生汇兑损失。东方航空、南方航空、海南航空等。以上所发内容仅供交流，不构成买卖股票的依据。