河南企业收购奥凯？ “中原航空”或再出江湖

业界有传闻，“奥凯航空正在进行股权转让，接手方很可能会是总部位于郑州的一家有国资背景的航空投资企业，”而这家航空投资企业，就是郑州中原国际航空控股发展有限公司。该航空投资企业是由建业控股有限公司、后两者为国资背景。郑州人企盼的本土航空公司，曾经的番号——中原航空，奥凯航空有限公司的成长道路一直充满波折。如今或将面临又一次被出售的命运。但继续这种状态对于公司的运营而言显然并不是好事”。民航业投资大，利润薄，如果没有坚实的资金基础和成熟的运营体系，企业抵御风险的能力就会偏弱。而如果公司内部在发展过程中再出现动荡和战略方向不清晰的问题，则更为致命。因为基础设施结构的缺陷，对于像奥凯这种规模较小的民营航空公司而言，同时运营两种机型的机队成本也是个大问题，竞争开始变得极为激烈，奥凯在区位和规模等很多方面都没有优势，因此竞争中开始逐渐掉队。

东航物流冲刺A股IPO！东航、联想、绿地等持股

资本邦讯，保荐人为中金公司。将投资于以下项目:浦东综合航空物流中心建设，备用发动机购置，信息化升级及研发平台建设，东航物流是东方航空公司旗下的全资子公司，总部位于上海，东航快递、地面综合服务和综合物流解决方案。东航物流一直专注于航空物流综合服务业务，货站操作、多式联运、仓储、跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案等业务功能于一体，优化迭代、快速响应、组织实施与管理等全程物流服务和物流资源整合能力，并且通过构建满足客户标准化或非标化物流需求的产品服务体系，未来，在“一个平台、两个服务提供商”的战略引领下，系公司的实际控制人。此外，联想控股及其旗下君联资本、德邦物流、绿地投资等分别持东航物流股份。东航物流存在航油价格波动风险。航油成本是航空公司重要的成本支出。未来原油供应量、预计油价仍存在一定的波动风险，进而影响航空公司业绩。如果未来航油价格出现较大幅度波动，本公司的经营业绩可能受到一定影响。

中航精机：发行股份购买资产涉及的四川航空工业川西机器有限责任公司100%股权项目资产 20110122

委托方应按本评估报告载明的评估目的使用， 任何不正确或不恰当地使用本评估报告所造成的不便或损失， 将由评估报告使用者自行承担责任。下列行为， 但不仅限于此， 均被认为是没有正确地使用本评估报告： 法规规定外， 未经中同华书面同意将本评估报告或其中部分内容公开发布、 用于任何报价或其他文件中。以上内容摘自资产评估报告正文， 北京中同华资产评估有限公司（以下简称“中同华”或我公司） 接受贵公司的委托，根据有关法律、 法规和资产评估准则、 资产评估原则， 采用成本法和收益法， 现将资产评估情况报告如下： 一、 委托方、 被评估单位和业务约定书约定的其他评估报告使用者 本次资产评估项目的委托方为： 业务约定书约定的其他评估报告使用者为湖北中航精机科技股份有限公司。（一） 委托方概况 委托方之一： 中航机电系统有限公司 住 所： 王 坚 注册资本： 一人有限责任公司（法人独资） 成立时间： 各类飞行器、 发动机配套的机载机电系统及设备的研发、 生产、 船舶、 工业自动化与控制设备、 智能系统及设备、 机械制造设备的研制、 生产、 制冷系统、 生产、 研发及服务； 信息系统及产品、 安全与服务系统产品的研发、 生产、 中航机电公司对中航工业航空机电系统的科研、 生产、 民用航空、 非航空防务、 非航空民品、 生产服务业等五大业务板块。

中航机电：回购股份彰显信心 内生外延空间广阔

此前,受武器装备许可目录调整影响,公司股价出现较大回调,作为重要子系统供应商,受影响范围有限,此外,后续可能会出台其他配套政策弥补部分影响。转换公司发行的可转换为股票的公司债券。尚未使用的已回购股份将予以注销。入选的央企可获得国资委进一步放权,在激励方面,可以自主决策下属企业混改、员工持股,可以自主审批子公司股权激励方案。中航机电员工激励政策将更加灵活,回购的股份有望用于员工激励。若随着机电系统综合化、当前,航空机电系统是保障民用飞机各项功能发挥的基础和必备条件,中航机电充分利用背靠实际控制人航空工业的优势,实现先一步沟通、快一步研制及全流程跟踪等独有竞争优势,中航机电占据相对垄断地位,预计未来还将保持相对垄断优势。由于缺乏民用飞机机载系统生产经验,对标国外机载龙头公司,积极向产业下游维修业务拓展。一方面,中航机电控股股东机电公司与航电公司筹划整合,加强航空板块协同作用。另一方面,扩大公司增长空间。