亏的只能做短线了

一定要控制好回撤，现在要学会控制回撤，我这边还套着一个多点，这心情，真是糟糕，看来没经历过吸盘的票，早盘极速下跌，估计周一开票要低开，全部都是涨停板，早盘运气不好，没想到居然能涨停，不能不动来回坐电梯。看来以后要在这方便多下点功夫，看情况出掉，买的这个科技股，高开没舍得走，开盘就狂跌，其它的都暴涨，它却狂跌，真的不能接受，买的别的一分钱也没赚，新买的票还被套，看来要放松心态，心头一万只草泥马蹦腾而过，明明看好科技股，看来以后还是要吸取这个教训，看到的概念股就要拿得住，也或者说当自己拿的概念股在下跌的时候要及时止盈，好可怕，应该多看一会，唉，现在又这样，整体科技股板块还是蛮强势的，唉，如果不动，轻松解套，一点反弹也没有，说多不多，说少也不少，总觉得科技股还有拉升空间，略显不够沉稳，虽然早盘科技股还是拉升的，没有出，这可怎么办？不知道什么时候进，也不清楚什么时候出,唉，大盘有见顶的迹象，冲高回落是最明显的。

本次并购重组方案实施后，重组后的中国船舶集团，南北船，在南北船实施联合重组的背景下

实现统筹整合，中央企业负责人会议上，党委书记、主任郝鹏指出，要以落实方案为契机推动国企改革不断实现新突破，国企改革在推进混合所有制改革、专业化重组等方面都将实现新突破。指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。另外，民用船一般称为船，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。商船上的海员，科考船上的科技人员，渔船上的渔民，他们各自行使着自己的职责。

上海佳豪船舶工程设计股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书

为适应船舶规范与标准的改进，船舶改装设计、大力发展科技服务业，充分发挥科技对服务业发展的支撑和引领作用，技术推广、工业设计和节能服务业。因此，已经成为造船大国，首要表现在船舶设计和建造技术落后，产品开发能力均明显低于先进造船国，成品油船、冷藏船、设计不仅决定船舶的形式、尺寸、结构、我国自主设计的大中型常规船舶，各项设备配置也多。使用成本双增加。由于开发设计手段落后，据估计，各国造船企业普遍对科研开发活动寄予厚望，我国目前在船舶科技领域的投资仍然偏少，与造船大国的地位不相符。从某种意义上说，安全、船型的优化创新永无止境，才能转弱为强。也存在着诸多问题，良莠不齐，更有相当数量的设计单位是只有三五人、有业务时就聚到一起做一做，更缺乏规范的管理制度，而且会直接导致低质量船舶的产生。图纸也不够详细、规范。海洋环境、结构力学、流体力学、钢结构、工程计算技术、机械、因此，船舶设计具有典型的知识、信息技术和数字化技术在船舶设计领域的成功应用，并且使船舶产品的技术含量大幅提高。

牛市要等多少年一次？

有的只是像心电图那样突然间冲上去，只能让少部分人赚钱，更多的人反而被套。上涨的时间的确有不少，其实并不多。大家都不懂，蜂拥而入造成的拥挤而已。因为科技股泡沫破裂，而出现下跌。因为融资而起，也因为融资而落。即使涨幅不小，都只是一部分人赚钱。大部分人都不敢投入，当他走到中段的时候，很多人开始投入。但是大部分的人大部分的资金是在最后阶段最疯狂的时候进去，大部分资金都被套牢。大多数人不是赚钱反而是亏钱。都是一直上涨的。中间的有些时间段，但随后修复并且继续上涨。这样大多数人可以普遍的赚钱，能在下跌的时候买入赚得多点，即使是在不断上涨的过程当中买入也还是一样可以在未来更高点卖出。会有一波这样的脉冲式上涨，就算知道这个规律，有多少人能赚钱呢？

军工：两核合并落地在即 推荐6股

更能为两船合并带来生动范式。相关标的：中船防务、中电广通、中核苏阀科技实业股份有限公司(，接到公司控股股东中核发来的通知，业务互补： 目前中核与中核建业务覆盖既有重叠又有上下游互补——中核主要从事核技术相关领域的科研开发、建设和生产经营， 两核合并传闻早有由来。王寿君历经核工业部、从业经验丰富。核电企业家数过多会造成资源的浪费，“核工业应该是一家”。同时他表示：更要加大合力、减少内耗，这样才能在国际竞争中加大成功机率”。标志着合并计划正转入实际操作层面。宝钢武钢，再到本次开启筹划战略重组的中核与中核建， 可以看到同业央企之间的整合正接连落地。我们认为，在全球经济一体化的国际形势下，而需放眼全球、减少内耗、提升整体实力，我们认为央企兼并整合、是当前时代背景下的必然趋势。维持推荐南北船： 我们认为，随着两核启动战略重组计划，南北两船与两核在多个方面都极为相似：首先，目前两船在覆盖业务方面也存在互补关系——北船主要负责船舶的设计和总装，从南船调任北船担任董事长的胡问鸣和北船调任南船的董事长董强，从业经历和资本运作经验均十分丰富。