叶檀怼铁岭新城：打算骗谁一万年？

每周三，我们冒着被口水淹没的风险，希望能够从实践的角度帮到投资者。本周分析铁岭新城这家地方土地一级运营商，经过不懈努力，这个有小背景的妖怪，我们打不打？所以，铁岭财京投资有限公司终于成功借壳中汇医药，诊股)），“一级土地开发“”、这种业务范围不是一般企业能搞的。收回、征收等方式储备的铁岭新城区范围内的国有建设用地，然后由土地储备中心统一调配划拨或出让。污水处理、“土地储备中心”、“特许经营权”，这是大家争相要抱的“大腿”，是“流油的肥肉”。这是铁岭新城的一级土地开发商，加上公用事业供应商，这家公司对于铁岭新城有着举足轻重的作用。是一只有背景的“妖怪”。此时回想一下它的业务范围，大家对“背景”有特别的情愫。一些有背景的人，会选择有意识的遮掩，或者选择有意识的显露。铁岭新城属于后者，它对自己的“背景”一点都不掩饰，反而在财报中一再强调。铁岭新城说，除铁岭新城区外，在同等条件下，铁岭新城称，为国有控股，政府及大股东在公司运营、土地招商、融资及债务应急等方面已经并将继续给予全力支持。

京新高速

北京城北地区又增加一条重要通道。京新高速公路（五环路-德胜口段）贯通，将有效缓解京藏高速公路的交通拥堵压力，为清河、上地、中关村核心区、海淀后山地区和昌平区的出行带来很大方便。未来京新高速在五环内将以快速路的方式与四环路相连，将使北京与河北、内蒙古等地区的联系更为密切，为沿线区域的经济发展起到积极的促进作用。此外，届时北京将形成东南方向双高速通道（京津高速和京沪高速）、为推进京津冀协同发展和区域交通一体化提供坚实的基础条件。起点五环路箭亭桥，终点为北六环楼自庄村，建设标准为高速公路，在五环至六环路段京新高速与京藏高速呈平行结构，在五环至六环之间，安宁庄路、北清路、六环路实现京新高速与京藏高速的互通。初步预测，去往沙河、昌平地区、十三陵景区、在五环路，京新高速的始点箭亭桥比京藏高速五环路入口上清桥更靠西，现在直接由箭亭桥驶入京新高速到达目的地。

多家河北公司称经营环境无重大变化

其中，截至目前，土地没有交付，土地款也没有交纳，且无其他相关进展。此外，京汉置业安新分公司开发的四季会馆建设项目竣工，为分公司自持，经梳理和查验后确认，内外部经营环境未发生重大变化；未发现可能或已经对本公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。容城、地处北京、保定腹地。经梳理和查验，截至目前，公司未在雄安新区开展业务和存在资产情况。内外部经营环境未发生重大变化。公司未在雄安新区开展业务和存在资产。国务院尚未出台关于设立雄安新区的实施细则，

27条城际铁路将联通京津冀

首都机场到北京新机场城际铁路联络线。经过通州、廊坊、宝坻、北辰区、东丽区，即“以铁兴地，以地建铁”。通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展，实现土地升值，再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。这种模式不仅有利于打造疏解非首都核心功能承接平台，河北等地城镇化建设，还可以有效提高铁路场站及周边土地利用效率，减少对土地资源的占用。也是对此类投融资体制的一种突破。剩余的需要多渠道融资。公司作为京津冀城际铁路项目的业主，承担规划、投融资、建设、运营管理职责。没有控股方，合作、协同的理念。董事长由三地轮流委派，城际大通道、落后地区大通道、对外交通大通道对接京津；其中环京大通道，即首都地区大外环河北段正在施工建设，从石家庄到唐山、秦皇岛，从张家口到承德，地区间互联互通程度低，还容易造成北京的交通拥堵。为疏解北京过境交通压力，“‘四纵四横一环’包括沿海、京沪、京九、秦承张、京秦-京张、津保、”高金浩介绍说，京、津、其中环京大通道，即首都地区环线通道，目前河北段正在施工建设，张承高速张承界至凤山段将开通。

国务院发布土十条 严控耕地新建石油加工等行业企业

（环境保护部牵头，国土资源部、各地要结合土壤污染状况详查情况，根据建设用地土壤环境调查评估结果，逐步建立污染地块名录及其开发利用的负面清单，合理确定土地用途。符合相应规划用地土壤环境质量要求的地块，暂不开发利用或现阶段不具备治理修复条件的污染地块，设立标识，开展土壤、地表水、地下水、空气环境监测；发现污染扩散的，有关责任主体要及时采取污染物隔离、阻断等环境风险管控措施。（国土资源部牵头，环境保护部、住房城乡建设部、地方各级城乡规划部门要结合土壤环境质量状况，加强城乡规划论证和审批管理。地方各级国土资源部门要依据土地利用总体规划、城乡规划和地块土壤环境质量状况，加强土地征收、收回、收购以及转让、改变用途等环节的监管。地方各级环境保护部门要加强对建设用地土壤环境状况调查、风险评估和污染地块治理与修复活动的监管。