南海Ⅰ号要去何方？为何沉没？ 考古工作者仍在求解

“这能够为以后的发掘提供技术和经验指导。同时‘南海Ⅰ号’也会是一个强大的文物比对系统，今后别处若出土相似但无法断代的文物，句号得由那些沉船打捞者来完成。”“南海Ⅰ号”的这个句号画得尤为漫长和艰辛。”按捺住兴奋，生怕动作幅度稍大都会搅动眼前的“清明”。大多都在业内发挥重要作用。这一切都还是空白。沮丧回国后，基本掌握水下考古知识和技术，但这对于发掘“南海Ⅰ号”还远远不够。直到通过辽宁绥中三道岗元代沉船等水下考古项目积累经验，从这艘船发现到发掘完成，这在世界上是绝无仅有的。”崔勇认为，“若以后遇到保存较好的沉船，这个模式可以借鉴，但具体方法不是最重要的，目的还是最大限度提取信息。来自柬埔寨、泰国、并获得证书。随着‘南海Ⅰ号’出现，逐渐研究出一套先进的技术方法。”魏峻说，海洋工程、环境、气象、测绘等学科加入，加之现代科技运用不断增多，皆得梯航以达其道路……”若未遇意外沉没，“南海Ⅰ号”本该满载丰富的南宋特产，与海上丝绸之路沿线各国交汇。

中国最赚钱船厂巨震 一代船王突然“休假”

“扬子江船业造船的经济成本与同行相比，”也正是在这样的背景下，该公司的经济效益、全球第五，也可以看出扬子江船业的可持续发展能力。全球第五，基于对经济和贸易前景的判断，同时受即将生效的“限硫令”影响，而随着船东信心的重建，在任元林“休假”前批准的扬子江船业第二季度财报显示，在任元林治下，及监督各类业务、协调各方资源和利益及解决问题的能力，这在船舶按时交付并保证船舶质量上是不可或缺的。任元林正协助政府部门进行保密调查，但他并非被调查的主角，而董事会也已批准其休假，扬子三井造船董事长的身份出席仪式并致辞，品质管理和售后服务，专注于建造各类商船，除常规散货船外，未来以油船、不过多数保持低调，通过众多马甲运作，仅有少数公司任元林或其妻子陈丽君直接现身持股。任元林及其控制的江苏瑞元，还有他的妻子陈丽君、外甥女李梦珠等人共同组成一致行动人，任元林首次现身瑞丰高材股东榜，为第五大流通股东。任元林一度减持。

本次并购重组方案实施后，重组后的中国船舶集团，南北船，在南北船实施联合重组的背景下

实现统筹整合，中央企业负责人会议上，党委书记、主任郝鹏指出，要以落实方案为契机推动国企改革不断实现新突破，国企改革在推进混合所有制改革、专业化重组等方面都将实现新突破。指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。另外，民用船一般称为船，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。商船上的海员，科考船上的科技人员，渔船上的渔民，他们各自行使着自己的职责。

航运业巨亏拯救计划：中国远洋吁请政府新政

中外运下属中租公司的有关人士对本报记者透露说，进一步扩大自身船队规模。宝钢成立上海宝钢航运有限公司。此后，资料显示，首钢首荣相关人士对本报介绍说，巴西和澳大利亚的铁矿石。全部都是租用而来。而不是被掌握在船东手中，说涨价就涨价。”在他看来，政府强制解决货主船队的做法，并不会起到实质作用，他说，“货主自办船队，大量的新船正在不断下水。据粗略统计，也纷纷报亏。利润巨亏的同时，不断被违约、甚至撕毁。此举有助于加速淘汰国内目前严重过剩的运力，该方案以财政补贴的形式，鼓励企业提前报废旧船。但获得财政补贴的前提是，在报废旧船的基础上，企业必须再造新船。只报废旧船而不用再造新船，因为如果没有财政补贴，提前报废船只亦是一笔不小的损失。据称，即便是拆船也是步履维艰。“在目前形势下，进行如此大规模的提前报废和拆船并不现实。拆船并不划算，现在，也是拆船业最难的时候。呼吁取消海洋清污费。在此制度下，大型油轮船舶在进入港口靠泊之前，需要与清污公司签订清污协议，并缴纳相关清污费用。

利润同比下降19%，泰盈科技正在被人工客服“拖累”？

在这份关注下，泰盈科技股价一蹶不振，目前国内呼叫中心行业发展潜力依旧巨大，传统呼叫中心的未来却似乎开始越走越窄。但在国内却仍属于朝阳产业。增速快无疑是呼叫中心外包行业的一大亮点。泰盈科技的业绩都保持着稳定增长态势，营业成本因素无疑是拖累公司利润增长的最大要素。呼叫中心员工成本高速增长，以北京合规的呼叫中心企业为例：也就意味着，业务的扩张必定带来员工数量的扩大，从而导致公司人工成本与营收几乎同步增长，以至于公司毛利增长有限。泰盈科技的甲方客户主要以电信公司，出行公司以及金融类公司为主。中信银行、滴滴出行、淘宝和招商银行，泰盈与客户公司之间的议价能力较弱。财报数据显示，与此同时，公司应收关联方账款降至零。即便如此，佳音在线和合力亿捷，资产负债率等财务指标上看，泰盈科技的财务指标表现同样堪称优秀。泰盈科技在传统呼叫中心业务领域，始终占据着龙头地位。是在第四代多媒体呼叫中心的基础上，被认为是这一发展方向的核心。

舟山海洋科技

该岛及其近海海域将建设成为海洋技术装备、海底观测系统、海岛供水系统示范(海水淡化工程等)、海洋产业技术示范、微藻能源示范、智慧海岛技术示范、海岛环卫处理系统示范、海洋科技展示等。“海洋科技岛”建成后，岛上电力供应主要利用风力、太阳能、潮汐等本岛资源，用水主要来自本岛降雨、海水淡化及高效的污水回收与再利用，实现岛屿生态系统的零排放、同时，实现岛屿的智能化管理。船舶设计研究中心、造船技术研究中心、海洋工程与环境研究中心、海洋生物工程研究中心、海产品精深加工技术研究中心、渔业资源与生态环境研究中心、依托舟山良好海洋产业基础，围绕海洋产业对科技创新的需求，开展应用技术创新、技术中试开发、技术引进与成果产业化应用、产品检验检测、对外科技合作交流、技术与信息服务和人才培养等科技创新服务。造船技术的发展、动力的革命，人类从陆地到海洋，从近海到远洋、深海的每一次突破都离不开海洋科技的有力保障，可以说，要搞好海洋经济，就必须以海洋科学技术为依托。

军工：两核合并落地在即 推荐6股

更能为两船合并带来生动范式。相关标的：中船防务、中电广通、中核苏阀科技实业股份有限公司(，接到公司控股股东中核发来的通知，业务互补： 目前中核与中核建业务覆盖既有重叠又有上下游互补——中核主要从事核技术相关领域的科研开发、建设和生产经营， 两核合并传闻早有由来。王寿君历经核工业部、从业经验丰富。核电企业家数过多会造成资源的浪费，“核工业应该是一家”。同时他表示：更要加大合力、减少内耗，这样才能在国际竞争中加大成功机率”。标志着合并计划正转入实际操作层面。宝钢武钢，再到本次开启筹划战略重组的中核与中核建， 可以看到同业央企之间的整合正接连落地。我们认为，在全球经济一体化的国际形势下，而需放眼全球、减少内耗、提升整体实力，我们认为央企兼并整合、是当前时代背景下的必然趋势。维持推荐南北船： 我们认为，随着两核启动战略重组计划，南北两船与两核在多个方面都极为相似：首先，目前两船在覆盖业务方面也存在互补关系——北船主要负责船舶的设计和总装，从南船调任北船担任董事长的胡问鸣和北船调任南船的董事长董强，从业经历和资本运作经验均十分丰富。