异度云教育：塑造平台时代，共启智慧教育之路

围绕教育信息化和智慧教育，云平台、硬件产品。以整合营销、调节供需、技术推广、聚焦联系和交易、产学研结合与产业联动等为功能，已发展成为我国乃至全球教育装备行业规模最大、影响最广、已连续两次被商务部评为全国行业品牌展会金手指奖，支持展会。海量精品资源、大数据分析，智能推荐、远程互动教学、体系化的教学服务打造教育生态体统；拥有技术支撑下的学习方式与教学模式创新、丰富优质的精品资源和基于大数据可视化分析的智能学习服务，实现教与学的全面跟踪分析等先进的教育理念与技术手段。异度云教育携手微软，实现跨校区的远程互动教学、创新授课模式和上课模式等多种应用”异度云教育总裁张子和指出，“教育信息化建设，新技术、新技术、新成果发布会上进行发布展示，惊艳全场！实现常规化专业教学方式，让老师能够专心投入到上课中。能够连接嵌入式平行终端，在线课堂、同步课堂等应用。“用科技推动教育均衡，用创新推动教育发展，实现信息化技术与教育教学融合应用。

中远中海合并调查 两公司高层互调是提前布局？

等过段时间，一方面，而进行合并是国企改革的重要方式之一；另一方面，中远和中海的同质化竞争较为严重，它们进行合并将有利于国企航运资源的优化配置，同时它们将实现强强合作，安信证券分析，中远和中海若实现重组，从目前情况来看，子板块后续陆续跟进整合，从整合后的效果来看，对于综合竞争力水平提升的成都也强于干散货及油运。而在该分析人士看来，“并不是说成立机构就代表一定会合并，但至少合并已经是一种考虑。但也有人不看好中远与中海的整合。在整合上的难度较大，目前中远和中海的实力基本势均力敌，或出现不同利益体，步中外运和长航的合并后尘。”申正远如是说。中外运和长航的合并已经被业内公认是失败的案例，虽然合并在一起，但却貌合神离，没有真正实现管理层的合并，管理模式整合等问题，两家央企都隶属国务院国资委管理，如果要完全合并在一起，并非一朝一夕能够实现。

海峡股份控股股东无偿转让股份，实控人变国务院国资委

资本邦讯，中远海运之下属全资子公司将成为港航控股的相对控股股东，港航控股的实际控制人将变更为国务院国有资产监督管理委员会(下称“国务院国资委”)。为海峡股份控股股东。若本次无偿划转实施完成，中远海运下属全资子公司将通过港航控股间接持有海峡股份股份，公司的控股股东仍为港航控股，否则视为侵权。 资本邦呈现的所有信息仅作为投资参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，

中远海科：拥抱产业“互联网+”新机遇

全球瞩目的港珠澳大桥正式运营，并将支付宝、此外，配置的牌照识别系统具备识别内地、澳门三地牌照功能，其中，中远海科在巩固已有的智能交通、航运信息化、港航自动化、安防工程等优势领域业务外，还在不断自我加压，开展技术创新、商业模式和机制创新，力求做优做强做大科技信息产业。我们聚焦技术研发和科技产业‘两轮驱动’，希望把中远海科发展成为在国内甚至全球领先的智慧交通、智慧航运、智慧物流等领域的解决方案供应商。”中远海运科技股份有限公司董事、总经理周群说。环保已成为国际航运中心建设的重要内涵，但以往不少船舶关键技术掌握在海外巨头手中。继电保护等关键技术，电缆连接器等关键设备，更是达到国际先进水平，因为国产化，也让进口产品不得不跟着降价。”周群说。深度挖掘整个产业链的商业价值。同样，看在眼前、管在手心”，一切尽在掌握。该航运管理信息标准化平台还被评为中央企业生产运行类典型案例。由中远海科建立的航运供应链区块链存证平台也已投入试运行，未来还将在这一平台的基础之上开发数据追溯、业务协同等高阶功能，实现区块链技术在航运业的落地生根，解决航运业痛点，提升航运供应链整体运行效率。