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汉宜高铁“设计缺陷”致沉降：返工费高达2.5亿

铁路承建方中铁十二局质疑，追责将成空谈。作为汉宜高铁的业主―沪汉蓉铁路湖北公司（下称“沪汉蓉公司”）的副总，他似乎无法指责设计方和承建方中的任何一方。沪汉蓉公司副总石汉峰接受时代周报记者专访时透露：那么就不好追谁的责任，却正因汉宜高铁潜江段的“塌方沉降”事故，而备受舆论的追责拷问。一方面，承建方中铁十二局被指“因偷工减料或未按设计图纸施工”，而另一方面，中铁十二局和业主沪汉蓉公司，都或明或暗认为应归咎于设计方铁四院的“设计缺陷”。当前处于风暴眼中的中铁十二局确有难言之隐，它也许只是该事件的替罪羊，如当前没证据显示，沉降是因中铁十二局的施工质量造成，那么问题就应出在设计环节，这或许是事故发生的主因”。本该站出来澄清“设计方案是否合理”的铁四院，却一直保持沉默。究竟该由谁买单？载有石料、一位附近村民说。

中铁系两家公司营收增长不乐观 早已自我整合

但早已闻风而动的诸多国企已经开始在新思路下的布局，特别是在重组方面。这也预示着继轨道交通制造业之后，轨道交通基建企业将结束此前各自为战的局面，为开拓海外业务形成合力。因公司正在筹划与下属中铁二局之间的重大资产整合事项，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，但据一位铁建行业资深观察人士表示，行业整合其实早已经展开，行业巨头之间的重组是顺理成章，“这不仅仅是国企改革的趋势，也是行业竞争的大势所致。主营包括工程项目施工、工程技术开发与咨询、机械租赁、铁路简支梁。而中铁二局亦在从事基建、房地产开发等方面的业务，两家公司在营业收入方面增长都不容乐观，但中铁二局面临的形势则更为严峻。此前发布的中报显示，此次重组将启动同类项业务归并，中铁第六勘察设计院和中铁科学研究院有限公司，另外对中铁海西投资公司、中铁二院下属武汉公司实行并入式重组，并重组中铁九局三级公司，此外还涉及到对房地产业务的重组。

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河南和新疆等三个基地启动疫苗临床试验，截至目前，免疫仔猪群生长状态良好，无明显临床不良反应。受益于非洲猪瘟疫苗研制的快速推进以及生猪产能稳步恢复，配置价值提升。关注：该公司由铁科院联合中铁二院、中铁一院、中铁工业、铁建重工等单位共同出资组建，为川藏铁路建设提供技术支撑。从四川盆地攀上“世界屋脊”，川藏铁路实行分段建设，东段为成都经雅安至康定，中段为康定至林芝，西段为拉萨至林芝，关注：而随着技术的不绝升级和政策利好的释放，目前机构普遍看好，北上资金加码特斯拉财富链个股。增速一骑绝尘。关注：

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高铁股票有哪些

朋友，高铁概念的股票主要分以下几大类：上游原料环节类工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、波动幅度小，基建环节类主要包括具有垄断地位的中铁，铁建，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。零部件环节类信息电子设备环节类铁路营运和物流环节类尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。

中铁系崛起

中铁建筑当时承接的是第十一局到二十五局。其中，实力比较强劲的是中铁十二局和十九局，中铁建筑稍逊一筹。黎湛、成昆、京原、兖石、大秦、复线、干线铁路，宝成、成昆、川黔、大秦、衡广、宝中、兰新、京九、京津城际快速轨道以及石太、武广、郑西客运专线等百余条铁路建设，机场、码头、水电、地铁、高层建筑、共新建、改建、